是互联+对市场带来了么样的机遇和挑战?两个司都做了么样的举?程新华：联网+实从2013年以后我司的冲击还是很大的，首先的冲击是思想搞乱了，那时间我真的乱了，不知道我们过去做的很事情是不是对的，会发生么样的变化我业界的高管，尤其国品牌高管都跟我交流，大“龙华汽车站托运”的信息壁垒定打破在旅游电商与酒店各为战的时代，交接式的流程造成了用户体验的层：预平台永远只负责低价揽，酒店永远只在人上门的那一天才始服务这种情况也导致电商与酒店是在互相指责但实现两底层技打之后，林小俊为这冤家都以做的更多：共同延展服务链条，并

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，我们经常提起2(线上到线)，左边一线上渠道，右边一线下的产品和服务，酒店应该兢业业地把右边的做好，不再让人为了不干净的毛巾不生的餐饮去抱怨众荟信有限司市场部高级总胡凡：来，酒店将从住圈向生活圈发展。今，一些大型在线分商的战略布局已呈现。

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模小的时每年都80%90%的长速度，现在只有百分之十几或百分之二十左右的长速度。另方面，现在国内经济型酒店实存在于很城市，大在很短的时间内布点布的非常密，速度非常，产品同质化的现象也越来越严重，这些方面都是红海的特征我也感受到前经济型板块的竞争，在整

些方，优势是么，包括今天否存，有没有遇到新的挑战?英尧：谢主持人，如果说今天的主酒店下蓝海在哪里，我想回答的是红海在哪里，我一直不知道红海在哪里因2009年的时我做了尚优连锁酒店，很夸张的说全国人民果想在县城里边60间房的连锁酒店，全中国只能找我

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团在外卖、酒店旅游电影等领域依旧采用了烧钱模式，各条战线并未形成联动，仅依靠补贴单独推动，一旦补贴终市场份便会即刻翻。以外卖和团为例，可以更加看清美团烧钱模式的弊。一，在价格方面，卖用户和团用户样，几乎没有分钱的忠诚度，绝大部分人家便宜哪家“龙华汽车站托运”，在今年跌至谷底，一方面因为消费者消费理念回归理性，另一方面从上到下的作风建设成效日益突显911日以来，长沙市纪委联合物价税务等有关部门工作人员及组成查组，天价月饼问题进行回访查现场：高价月饼纷纷下架911日上9时，查组来到家五星级酒店大堂，发现大堂醒

由资助的全球商务旅游协会基()的研究报告显示，国的商务旅游出去年加166%，达到惊人的2610亿美元，并且2015年和2016年再分别增加14%16%。执行麦克麦考密()在消发布声明指出：中国的经济增长放缓了，但这相言。没有任何其他国家的市场与中国相提并论，

市场，重要的商业模式之一应以集团化集约化的优势降增效，达到自己的利益。基上是这样的特点主持人王澍：二个题，因为旅身份比较特殊，他们既是业主，又管理方，以出的点会非常代表业主流观点。从国内前五星级酒店、豪华酒店来说，您得遇到大的难，困扰我们头痛

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二个通，现在我们在做很轻资产的运营，大最多的故事入口。实际上酒店应是高顾的入口，进去之后很多顾客是有探索属地文化需求的。那我们为什么不增加更互动的内，比当地有么样特色的指引，还有以购买回去的礼品。有在里边，有一些针对的提供的话会有惊喜。我这样

发展。马立丹提出，用阿米巴小模块管理方式，将有效地缩员工成长、晋升的时间。刚刚进入职场的员工，并不缺乏习的能力，而是缺少成长的平台在阿米巴小模块管理，任何一模块的都将参与普通酒店中部门经理才能参与的工作，了解模块內的预算、指标绩效理等传统组织架构打

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的题二个人的题，你去很好的地方待两三天是很好的一件事，你工作两三年，这就非常不好的一件事了所以我有很多优的员工在区工作都很难维持很长的时间，以人才是二个题我觉得关键的还商业模式的问题，就是在景区的地方每个人都要住，么样找到投资人和游客都能接

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